Exposição: Aeronáutica

Entre os dias 5 e 12 de Maio esteve no átrio da reprografia uma exposição no âmbito do projecto aeronáutica, a qual possuia informação sobre a história do Aeródromo de Santarém, Cosmo Pedrógão, a história a aviação militar, do paraquedismo, entre outras...

Esta exposição continha ainda a maquete, representativa de um aeroporto, realizada pelo nosso grupo durante o ano, e um filme de exibições acrobáticas e de saltos de paraquedismo.

Agradecemos ao Pára-clube, assim como a toda a administração do Aeródromo de Santarém, por nos facilitarem esta exposição, e inseri-la no nosso projecto.

Pensamos que esta exposição foi muito interessante do ponto de vista histórico e cultural, pela informação contida sobre a aeronáutica, assim como um meio de divulgação muito importante, junto dos alunos, de um organismo tão interessante, mas ainda algo desconhecido em Santarém, como o Aeródromo, Cosmo Pedrógão, de Santarém.

Entrevista a Pedro Góis e João Pedrógão

Na sequência dos objectivos deste trabalho, pretendendo fazer chegar aos alunos da Escola Secundária Sá da Bandeira algumas experiências pessoais, no âmbito da aeronáutica, Pedro Góis e João Pedrógão aceitaram o convite deste grupo, e juntaram- se a nós e a mais 50 alunos numa conversa muito animada, no dia 7 de Maio, quarta- feira, pelas 10 h 30 m...

Nesta conversa, o comandate, scalabitano, Pedro Góis, juntamente com o piloto João Pedrógão transmitiram-nos a sua experiência pessoal, que apesar de diferentes, sao ambas muito interessantes.

Responderam ainda a questões de âmbito académico e profissional, elucidando os alunos sobre muitas questões importantes para quem deseja seguir esta área profissional.

Foi uma entrevista muito interessante e elucidativa do nosso ponto de vista, e agradecemos a disponibilidade dos pilotos, assim como de toda a direcção do Aeródromo de Santarém, que nos ajudaram a divulgar este projecto em Santarém.

Em seguida, e terminando a entrevista, que durou aproximadamente 45 minutos, os pilotos presentiaram-nos ainda com uma exibição acrobática para a escola, a nosso pedido, á qual houve uma aderência, pela parte dos alunos e dos professores, muito grande, e agradecemos desde já a presença dos mesmos.

Agradecemos novamente ao comandante Pedro Góis, que se disponibilizou a fazer uma demonstração acrobática para nós, dando simultaneamente os parabéns pelas manobras espectaculares. Agradecemos mais uma vez também ao piloto João Pedrógão, que representando o aeródromo divulgou esta parte ainda desconhecida da cidade, e acompanhou Pedro Góis nos ares.

Para todos os alunos e professores, esperamos que tenham gostado.

Medicina aeronáutica - Problemas Actuais

São vários os problemas que a medicina tem vindo a resolver no âmbito da aeronáutica. No entanto, continua a haver alguns aspectos preocupantes:

• O ambiente da cabine
• Radiação Cósmica
• Trombose Venosa Profunda (TVP)
• Passageiros com factores de risco
• Jet lag
• Enjoo
• Aspectos psicológicos
• Transmissão de doenças infecciosas
• Desinfestação do avião
• Regras para viajantes com necessidades especiais
• Assistência médica a bordo
• Restrições médicas das companhias aéreas

No anexo a seguir fica a saber tudo sobre estes tópicos!

Actualidade

A Aeronáutica e a Saúde

É de senso comum que voar traz várias complicações para a saúde… como tal desde o início da história da aeronáutica o Homem tem procurado resolver este problema.

O Homem é um ser habituado a viver a menos de 2500 metros de altitude. Assim, mantém-se numa estabilidade relativa no ambiente que o rodeia: apoia-se directamente no solo, subjugado pela força da gravidade, e, neste meio, desenvolve as suas funções essenciais.

No entanto, a curiosidade do Homem fê-lo olhar para cima… primeiro subiu às montanhas, e apercebeu-se de que o seu acesso não poderia ser feito imponentemente; depois serviu-se do balão para subir aos céus, o que lhe permitiu estabelecer os princípios claros dos acidentes a que se sujeitaria ao elevar-se na atmosfera. Foi então que se descobriu que a altitude originava problemas respiratórios, cardiovasculares, náuseas após os 5000 metros, com alterações nervosas progressivas, cefaleias, astenia extrema e perda de conhecimento pelos 8000 metros, podendo até levar à morte.

Foi a capacidade de pensar, imaginar, sonhar e concretizar, que levou o Homem a enfrentar a força da gravidade. E assim, com muitos sacrifícios realizar o sonho de voar!

História

Projecto: Aeronáutica

O nosso grupo de trabalho desenvolveu, durante o primeiro e o segundo período lectivo, uma maquete de um aeroporto, que temos o prazer de apresentar de seguida. Não era nossa intenção realizar uma maquete de um aeroporto em particular, mas sim, retratar, à escala, os principais constituintes de um aeroporto.

É uma maquete iluminada, e pretende ilustrar um lado mais prático do nosso projecto, inserindo neste projecto conhecimentos de outras disciplinas, nomeadamente Física.

Apresentamos, assim, em seguida um filme demonstrativo de todo o processo de planeamento e realização da maquete.

Informamos ainda que novidades estão para chegar, e o nosso projecto ainda terá muito para oferecer à nossa escola, à nossa cidade, e a toda a comunidade interessada neste projecto.

Projecto: Santarém

O primeiro Campeonato Nacional de Acrobacias teve como palco a cidade de Santarém, nos dias 19, 20, 21, 22 e 23 de Março, e como seria de prever, estivemos lá.

Com o apoio do Aeródromo de Santarém, divulgamos em seguida os resultados deste evento, que se revelou um espectáculo muito apreciado pelos adeptos da modalidade.

Prova Freestyle, domingo, 23 de Março:

1. António Ideias, Português,


2. Anselmo Gamez, Espanhol


3. Juan Velarde, Espanhol

Vencedores do Campeonato, por categorias, Sábado, 22 de Março:

• Classe Ilimitada -> Anselmo Gamez, sukhoi 26


• Classe Avançada -> Lino Gonçalves, extra 300L


• Classe Intermédia -> Pedro Góis, Pitts S1C


• Classe Desportiva -> Filipe Moreira, Pitts S2B


• Classe Elementar -> António Carlos Costa, Pitts S2B

Resultados gerais de todos os pilotos participantes:

Site Oficial do Campeonato: http://www.campeonatoacrobatico2008.blogspot.com/

Acrobacias Nos Céus De Santarém

"Santarém foi a escolhida para a realização do primeiro campeonato nacional da acrobacia aérea.

Depois da realização do Air Show com meio milhão de visitantes, a febre da acrobacia aérea está ao rubro em Portugal e os próprios pilotos nacionais decidiram relançar o Campeonato Nacional de Voo Acrobático, que pela primeira vez na nossa história se realizará de forma mais profissional.

O Campeonato Nacional de Voo Acrobático, iniciativa organizada pela Comissão Portuguesa de Voo Acrobático em colaboração com o Pára Clube de Santarém, terá lugar no Aeródromo de Santarém de 19 de Março a 22 de Março.
Para além da presença de todos os melhores pilotos portugueses, também participarão alguns dos melhores pilotos do Mundo, nomeadamente a presença de vários pilotos da Selecção espanhola (vice-campeões mundiais).

O campeonato comporta provas de perícia, divididas em 5 escalões, de elevado grau de dificuldade técnica, com a realização de programas compostos por manobras catalogadas e previamente estabelecidas avaliadas por um painel de júris nacionais e internacionais da Fédération Aéronautique Internationale - Aerobatics Comission, bem como programas livres e free style. Este espectáculo de aeronáutica contará ainda com a participação de alguns pilotos internacionais. Entre os modelos em competição estão já confirmadas as presenças de modelos como o Extra 300L, Su-26, Yak 52, Pitts S-2b.

Esta competição inédita é também uma homenagem a Plácido Abreu, piloto dos anos 30, que foi o primeiro luso a participar em provas mundiais de acrobacia aérea, um verdadeiro pioneiro e ainda hoje considerado o maior piloto acrobático português.O Campeonato Nacional de Voo Acrobático terá lugar no aeródromo situado na lezíria, nas Ómnias, a caminho da aldeia das Caneiras. Entradas e estacionamento livres. Nas zonas adjacentes ao terreno do aeródromo, o estacionamento é livre. O recinto destinado ao público, com entrada livre, terá disponíveis estruturas de apoio e animação como zonas de restauração com animação sonora, tendas de divulgação diversa, WC´s, entre outras.

Os aviões participantes estarão estacionados numa zona que permite visibilidade da zona reservada ao público.
Durante a competição, as manobras acrobáticas serão realizadas numa caixa imaginária com 1 quilómetro cúbico, situada nas proximidades do aeródromo (por razões de segurança), e com visibilidade total da zona da assistência.

Entre os concorrentes destaque ainda para o piloto da Santarém Pedro Góis, piloto de linha aérea da companhia Sata, que vai participar aos comandos do avião Pitts S1C. Toda a informação do evento pode ser consultyada no site http://www.campeonatoacrobatico2008.blogspot.com/"

In O Ribatejo online

História da Aviação

Apresentamos, em anexo, um resumo, cronológico, da história da aviação mundial, descrevendo os momentos que se revelaram decisivos para o desenvolvimento da aeronáutica, e os responsáveis por tal evolução.


Corpo do Ornithopter de Leonardo Da Vinci // Flyer - Irmãos Wright

Realizámos assim, um trabalho que narra os seguintes aspectos da História da Aviação Mundial:

• A ideia de voar
• A previsão de Roger Bacon
• Intolerância da Fé
• A glória dos Montgolfier
• Ensaios de Lilienthal
• Santos Dumont e a invenção do Avião
• O dirigível Santos Dumont nº 1
• O dirigível Santos Dumont nº 2
• O dirigível Santos Dumont nº 3
• O dirigível Santos Dumont nº4
• O dirigível Santos Dumont nº5
• O dirigível Santos Dumont nº6
• O dirigível Santos Dumont nº 7
• O dirigível Santos Dumont nº9
• O dirigível Santos Dumont nº10
• O dirigível Santos Dumont nº 16
• A aeronave 14 Bis
• A aeronave Demoiselle
• Curiosidades sobre Santos Dumont
• O prémio de La Meurthe
• O voo dos Irmãos Wright
• O transporte Internacional
• A controvérsia continua

Sopwith Camel - 1ª Guerra Mundial // Superfortress - 2ª Guerra Mundial

Introdução:

"A história da aviação remonta a tempos pré-históricos. O desejo de voar está presente na humanidade, provavelmente, desde o dia em que o homem pré-histórico passou a observar o voo dos pássaros. Ao longo da história há vários registos de tentativas mal- sucedidas de voos.

Muitas pessoas acreditavam que voar fosse impossível, e que era um poder além da capacidade humana. Mesmo assim, o desejo existia, e várias civilizações contavam histórias de pessoas dotadas de poderes divinos, que podiam voar. O exemplo mais conhecido é a lenda de Dédalo e Ícaro. Dédalo, aprisionado na ilha de Minos, construiu asas feitas com penas e cera para si próprio e para o seu filho, Ícaro. Porém, Ícaro aproximou-se demais do Sol e a cera das asas derreteu, fazendo com que ele caísse no mar e morresse. A lenda era um aviso sobre as tentativas de alcançar o céu, e exemplifica o desejo milenar do homem de voar.

A história moderna da aviação é complexa. Engenheiros de aeronaves esforçaram-se para melhorar continuamente as suas capacidades e características, tais como alcance, velocidade, capacidade de carga, facilidade de manobra e dirigibilidade, segurança, custos operacionais, entre outros. As aeronaves passaram a ser feitas de materiais cada vez menos densos e mais resistentes. Anteriormente, feitas de madeira, actualmente, a grande maioria das aeronaves usa alumínio e fibras de carbono como principais matérias-primas. Recentemente, o computador tem contribuído muito no desenvolvimento de novas aeronaves."

História da Aviação

Academias & Cursos

Este projecto, visando desenvolver esta área, a Aeronáutica, interessou-se por reunir uma resumida lista de opções académicas para todos os interessados nesta área profissional, e que por falta de informação não concretizam o seu desejo.
Assim, agradecemos que os leitores deste blogue nos mantenham informados sobre outras opções importantes não mencionadas, a nível académico, uma vez que o nosso interesse é reúnir a máxima informação possível, sobre academias e cursos relacionados com aviação, e consequentemente com Aeronáutica.


Academia da Força Aérea: "Os cursos da Academia da Força Aérea, são de nível universitário e visam ministrar aos alunos a formação científica (de base, técnica e tecnológica), a preparação física e o adestramento militar e a formação comportamental materializada numa sólida educação militar, moral e cívica, indispensáveis para o exercício das funções (hierárquicas e técnicas), do Oficial do Quadro Permanente da Força Aérea, na respectiva especialidade."
Cursos relacionados: Pilotagem Aeronáutica; Administração Aeronáutica; Engenharia Aeronáutica; Engenharia de Aeródromos.


Academia Aeronáutica de Évora: "Actualmente a AAE conta já com 9 cursos de PLAA (Piloto Linha Aérea Aviões), a funcionar em simultâneo com outros cursos modelares e recebe periodicamente alunos da escola NLS (Nationale Luchvaart School - escola de pilotos holandesa), que fazem aqui a parte prática do seu treino, totalizando já uma média de cerca de 90 alunos por ano."
Cursos relacionados: Curso Integrado e Modular de Piloto de Linha Aérea de Aviões; Piloto Comercial de Avião; Piloto Particular de Avião; Entre outros.
Poderá obter mais informações no site: http://www.aae.pt/ ou www.evora.net/aerodromoevora/academia.htm.


Aero Club de Portugal: "Da Escola do Aero Club de Portugal, fundada no ano de 1914 - cinco anos após a fundação do AeCP - já saiu mais de um milhar de pilotos. Alguns ficaram pela licença de piloto particular, outros progrediram para licenças comerciais, tornando-se muitos deles pilotos de linha aérea. Houve outros ainda que ingressaram posteriormente na Força Aérea Portuguesa.Conheça melhor a Escola de Pilotagem do Aero Club de Portugal, através das duas modalidades principais praticadas no Club: O Voo de Avião, e o Voo de Planador."


Aerocondor - Escola de Aviação: "Desde a sua fundação em 1980, a Gestair Flying Academy tem tido como principal orientação, a formação por excelência de pilotos profissionais no âmbito da aviação comercial."
Cursos relacionados: Curso Integrado de Piloto de Linha Aérea de Avião; Curso de Piloto Comercial de Helicóptero com Voo por Instrumentos; Curso de Piloto Particular de Avião; Curso de Piloto Particular de Helicóptero; Entre outros...


Nortavia - Transportes aéreos: "Voar foi sempre uma das mais antigas ambições do Homem. Hoje essa aspiração, pode de forma fácil, tornar-se uma realidade ao alcance de todos, quer por mero prazer ou, como uma futura e aliciante profissão. É esta a oportunidade que a Escola de Aviação Nortávia lhe oferece através dos vários cursos que promove."
Cursos relacionados: Piloto Particular de Helicóptero; Piloto Particular de Avião; Piloto Comercial de Helicóptero; Piloto de Linha Aérea de Avião; Entre outros...


Pelicano - Aviação Ultraligeira: "Voar por Desporto"

Cursos relacionados: Cursos de Piloto de Ultraleve Motorizado.

Entrevista a Dr. Rui Miguel Madeira

Entrevista realizada pelo Grupo de Trabalho (GT) no dia 05/02/2008 a Rui Miguel Bento Madeira (RM), Piloto de Linha Aérea da TAP Portugal, ex-piloto da Força Aérea Portuguesa.

GT: Antes de mais gostaríamos de agradecer pelo tempo dispensado e pela disponibilidade para com este projecto, e por partilhar connosco a sua experiência...

GT: No imaginário de muitos, ser piloto de aviões é um sonho... Para si, continua a ser um sonho?
RM: Já não é um sonho mas sim a realidade, na Força Aérea as minhas missões envolviam matérias sempre diferentes em cada uma, por isso eram mais aliciantes, no entanto na TAP as missões apenas envolvem o transporte de passageiros e mais do que um sonho isso é uma realidade pois temos de estar plenamente conscientes de que levamos muitas pessoas connosco e a segurança tem de ser a principal prioridade.

GT: Que percurso académico percorreu para realizar esse sonho? Porquê?
RM: Fiz a Academia da Força Aérea, licenciatura em Ciências Aeronáuticas com estágio de ano e meio nos USA na Força Aérea Americana, onde efectuei todo o meu treino de piloto. Após esse ano e meio regressei e fui colocado em Sintra a voar C212 AVIOCAR com missões de fotografia aérea, vigilância marítima, guerra electrónica e transporte de pessoal. Após 4 anos e devido a alguma desmotivação com as chefias da altura da Força Aérea decidi sair e ingressei na TAP Portugal onde me encontro agora a desempenhar a função de Comandante de Airbus A319/320/321. Quanto ao percurso académico posso acrescentar que tenho uma pós-graduação em relações internacionais e mais uma licenciatura em Administração Pública e Autárquica, estando no momento actual a frequentar o Mestrado em Gestão sector Público-Administrativo.
Fiz este percurso pois, com 18 anos, a FAP era o meu sonho e ingressar na AFA foi a forma de o realizar.

GT: Como é o seu dia – a – dia com esta profissão?
RM: Tenho um planeamento mensal o qual sou responsável por cumprir, nomeadamente com os horários de apresentação para voos. É um horário irregular pois tanto posso estar escalado para um voo de ida e volta como para uma estadia de 2, 3 ou 4 dias, por toda a Europa. Após a minha apresentação em Lisboa verifico o processo do meu voo antes de prosseguir para o avião e iniciar todas as minhas rotinas que envolvem a condução segura do voo ao seu destino com todos os passageiros. Neste momento os meus voos apenas são para Europa e Ilhas, todos os destinos europeus da TAP. Apresentam-se-me diversos problemas por vezes, seja com passageiros seja com bagagem, seja com tripulantes, os quais devido à minha posição a bordo tento gerir da melhor forma, logo o voar acaba por ser secundário em certas alturas principalmente quando a aeronave se encontra no chão em que à imensas outras coisas para fazer.

GT: Que conselho daria a um jovem que ambicione optar pela carreira de piloto?
RM: Primeiro que tenha a certeza que é mesmo isso que quer, que é mesmo esse o seu sonho, depois que tente obter informações se o que quer é ser piloto civil ou militar, para isso o melhor é contactar actuais pilotos da FAP e de companhias civis. Depois que pondere a forma como é esta profissão e não pense apenas na sua “beleza”. Horários irregulares, andar sempre em hotéis, nunca parar em casa. Nem todas as pessoas estão dispostas a todos estes sacrifícios.

GT: Última mensagem para os visitantes do Projecto: Aeronáutica...
RM: Se gostam mesmo desta área invistam nela tudo o que têm mas sempre de forma consciente e com mente aberta para outras opções que se poderão mostrar mais aliciantes para vós, pois existem muitas outras áreas interessantes….

GT: Agradecemos novamente o seu testemunho, desejamos – lhe felicidades para o futuro, e esperamos ter conquistado mais um visitante para este projecto...

Aeródromo de Santarém

Na sequência deste projecto, pensámos ser importante divulgar esta cidade, Santarém, que tem tanto para oferecer.

Assim, e para os amantes da modalidade - e entenda-se por modalidade os ultraleves motorizados - divulgamos aqui este espaço, o Aeródromo de Santarém, assim como algumas instruções adicionais.

Poderão observar que é uma área muito interessante a nível turistico, situada nas margens do Tejo.

Santarém, capital do gótico, uma cidade a descobrir.

Informações Adicionais

Para mais informações sobre o roteiro de pistas em Portugal, visite o site O Roteiro - Pistas em Portugal, na coluna lateral, separador Links.

Projecto: Aeronáutica

Projecto: Aeronáutica trata-se de um tema de trabalho no âmbito da disciplina de Área Projecto, pensado e desenvolvido pelo nosso grupo de trabalho composto por Miguel Oliveira, Mário Prieto, Ana Catarina Fernandes e Leonor Militão, com o objectivo de reunir toda a informação disponível sobre esta área profissional, assim como a todas as áreas de interesse relativas a esta temática, sobre a qual irá incidir o nosso projecto.

Pretendemos desenvolver um blogue que sirva de base de pesquisa sobre todas as áreas de interesse deste projecto, com testemunhos de profissionais, apresentando paralelamente o nosso projecto escolar desenvolvido durante o ano.

Desde já ambicionamos desenvolver um projecto interessante e que possa ir de encontro não só aos nossos objectivos assim como aos objectivos de todos os interessados nesta área.