Academias & Cursos

Este projecto, visando desenvolver esta área, a Aeronáutica, interessou-se por reunir uma resumida lista de opções académicas para todos os interessados nesta área profissional, e que por falta de informação não concretizam o seu desejo.
Assim, agradecemos que os leitores deste blogue nos mantenham informados sobre outras opções importantes não mencionadas, a nível académico, uma vez que o nosso interesse é reúnir a máxima informação possível, sobre academias e cursos relacionados com aviação, e consequentemente com Aeronáutica.


Academia da Força Aérea: "Os cursos da Academia da Força Aérea, são de nível universitário e visam ministrar aos alunos a formação científica (de base, técnica e tecnológica), a preparação física e o adestramento militar e a formação comportamental materializada numa sólida educação militar, moral e cívica, indispensáveis para o exercício das funções (hierárquicas e técnicas), do Oficial do Quadro Permanente da Força Aérea, na respectiva especialidade."
Cursos relacionados: Pilotagem Aeronáutica; Administração Aeronáutica; Engenharia Aeronáutica; Engenharia de Aeródromos.


Academia Aeronáutica de Évora: "Actualmente a AAE conta já com 9 cursos de PLAA (Piloto Linha Aérea Aviões), a funcionar em simultâneo com outros cursos modelares e recebe periodicamente alunos da escola NLS (Nationale Luchvaart School - escola de pilotos holandesa), que fazem aqui a parte prática do seu treino, totalizando já uma média de cerca de 90 alunos por ano."
Cursos relacionados: Curso Integrado e Modular de Piloto de Linha Aérea de Aviões; Piloto Comercial de Avião; Piloto Particular de Avião; Entre outros.
Poderá obter mais informações no site: http://www.aae.pt/ ou www.evora.net/aerodromoevora/academia.htm.


Aero Club de Portugal: "Da Escola do Aero Club de Portugal, fundada no ano de 1914 - cinco anos após a fundação do AeCP - já saiu mais de um milhar de pilotos. Alguns ficaram pela licença de piloto particular, outros progrediram para licenças comerciais, tornando-se muitos deles pilotos de linha aérea. Houve outros ainda que ingressaram posteriormente na Força Aérea Portuguesa.Conheça melhor a Escola de Pilotagem do Aero Club de Portugal, através das duas modalidades principais praticadas no Club: O Voo de Avião, e o Voo de Planador."


Aerocondor - Escola de Aviação: "Desde a sua fundação em 1980, a Gestair Flying Academy tem tido como principal orientação, a formação por excelência de pilotos profissionais no âmbito da aviação comercial."
Cursos relacionados: Curso Integrado de Piloto de Linha Aérea de Avião; Curso de Piloto Comercial de Helicóptero com Voo por Instrumentos; Curso de Piloto Particular de Avião; Curso de Piloto Particular de Helicóptero; Entre outros...


Nortavia - Transportes aéreos: "Voar foi sempre uma das mais antigas ambições do Homem. Hoje essa aspiração, pode de forma fácil, tornar-se uma realidade ao alcance de todos, quer por mero prazer ou, como uma futura e aliciante profissão. É esta a oportunidade que a Escola de Aviação Nortávia lhe oferece através dos vários cursos que promove."
Cursos relacionados: Piloto Particular de Helicóptero; Piloto Particular de Avião; Piloto Comercial de Helicóptero; Piloto de Linha Aérea de Avião; Entre outros...


Pelicano - Aviação Ultraligeira: "Voar por Desporto"

Cursos relacionados: Cursos de Piloto de Ultraleve Motorizado.

Entrevista a Dr. Rui Miguel Madeira

Entrevista realizada pelo Grupo de Trabalho (GT) no dia 05/02/2008 a Rui Miguel Bento Madeira (RM), Piloto de Linha Aérea da TAP Portugal, ex-piloto da Força Aérea Portuguesa.

GT: Antes de mais gostaríamos de agradecer pelo tempo dispensado e pela disponibilidade para com este projecto, e por partilhar connosco a sua experiência...

GT: No imaginário de muitos, ser piloto de aviões é um sonho... Para si, continua a ser um sonho?
RM: Já não é um sonho mas sim a realidade, na Força Aérea as minhas missões envolviam matérias sempre diferentes em cada uma, por isso eram mais aliciantes, no entanto na TAP as missões apenas envolvem o transporte de passageiros e mais do que um sonho isso é uma realidade pois temos de estar plenamente conscientes de que levamos muitas pessoas connosco e a segurança tem de ser a principal prioridade.

GT: Que percurso académico percorreu para realizar esse sonho? Porquê?
RM: Fiz a Academia da Força Aérea, licenciatura em Ciências Aeronáuticas com estágio de ano e meio nos USA na Força Aérea Americana, onde efectuei todo o meu treino de piloto. Após esse ano e meio regressei e fui colocado em Sintra a voar C212 AVIOCAR com missões de fotografia aérea, vigilância marítima, guerra electrónica e transporte de pessoal. Após 4 anos e devido a alguma desmotivação com as chefias da altura da Força Aérea decidi sair e ingressei na TAP Portugal onde me encontro agora a desempenhar a função de Comandante de Airbus A319/320/321. Quanto ao percurso académico posso acrescentar que tenho uma pós-graduação em relações internacionais e mais uma licenciatura em Administração Pública e Autárquica, estando no momento actual a frequentar o Mestrado em Gestão sector Público-Administrativo.
Fiz este percurso pois, com 18 anos, a FAP era o meu sonho e ingressar na AFA foi a forma de o realizar.

GT: Como é o seu dia – a – dia com esta profissão?
RM: Tenho um planeamento mensal o qual sou responsável por cumprir, nomeadamente com os horários de apresentação para voos. É um horário irregular pois tanto posso estar escalado para um voo de ida e volta como para uma estadia de 2, 3 ou 4 dias, por toda a Europa. Após a minha apresentação em Lisboa verifico o processo do meu voo antes de prosseguir para o avião e iniciar todas as minhas rotinas que envolvem a condução segura do voo ao seu destino com todos os passageiros. Neste momento os meus voos apenas são para Europa e Ilhas, todos os destinos europeus da TAP. Apresentam-se-me diversos problemas por vezes, seja com passageiros seja com bagagem, seja com tripulantes, os quais devido à minha posição a bordo tento gerir da melhor forma, logo o voar acaba por ser secundário em certas alturas principalmente quando a aeronave se encontra no chão em que à imensas outras coisas para fazer.

GT: Que conselho daria a um jovem que ambicione optar pela carreira de piloto?
RM: Primeiro que tenha a certeza que é mesmo isso que quer, que é mesmo esse o seu sonho, depois que tente obter informações se o que quer é ser piloto civil ou militar, para isso o melhor é contactar actuais pilotos da FAP e de companhias civis. Depois que pondere a forma como é esta profissão e não pense apenas na sua “beleza”. Horários irregulares, andar sempre em hotéis, nunca parar em casa. Nem todas as pessoas estão dispostas a todos estes sacrifícios.

GT: Última mensagem para os visitantes do Projecto: Aeronáutica...
RM: Se gostam mesmo desta área invistam nela tudo o que têm mas sempre de forma consciente e com mente aberta para outras opções que se poderão mostrar mais aliciantes para vós, pois existem muitas outras áreas interessantes….

GT: Agradecemos novamente o seu testemunho, desejamos – lhe felicidades para o futuro, e esperamos ter conquistado mais um visitante para este projecto...

Aeródromo de Santarém

Na sequência deste projecto, pensámos ser importante divulgar esta cidade, Santarém, que tem tanto para oferecer.

Assim, e para os amantes da modalidade - e entenda-se por modalidade os ultraleves motorizados - divulgamos aqui este espaço, o Aeródromo de Santarém, assim como algumas instruções adicionais.

Poderão observar que é uma área muito interessante a nível turistico, situada nas margens do Tejo.

Santarém, capital do gótico, uma cidade a descobrir.

Informações Adicionais

Para mais informações sobre o roteiro de pistas em Portugal, visite o site O Roteiro - Pistas em Portugal, na coluna lateral, separador Links.