Projecto: Santarém

O primeiro Campeonato Nacional de Acrobacias teve como palco a cidade de Santarém, nos dias 19, 20, 21, 22 e 23 de Março, e como seria de prever, estivemos lá.

Com o apoio do Aeródromo de Santarém, divulgamos em seguida os resultados deste evento, que se revelou um espectáculo muito apreciado pelos adeptos da modalidade.

Prova Freestyle, domingo, 23 de Março:

1. António Ideias, Português,


2. Anselmo Gamez, Espanhol


3. Juan Velarde, Espanhol

Vencedores do Campeonato, por categorias, Sábado, 22 de Março:

• Classe Ilimitada -> Anselmo Gamez, sukhoi 26


• Classe Avançada -> Lino Gonçalves, extra 300L


• Classe Intermédia -> Pedro Góis, Pitts S1C


• Classe Desportiva -> Filipe Moreira, Pitts S2B


• Classe Elementar -> António Carlos Costa, Pitts S2B

Resultados gerais de todos os pilotos participantes:

Site Oficial do Campeonato: http://www.campeonatoacrobatico2008.blogspot.com/

Acrobacias Nos Céus De Santarém

"Santarém foi a escolhida para a realização do primeiro campeonato nacional da acrobacia aérea.

Depois da realização do Air Show com meio milhão de visitantes, a febre da acrobacia aérea está ao rubro em Portugal e os próprios pilotos nacionais decidiram relançar o Campeonato Nacional de Voo Acrobático, que pela primeira vez na nossa história se realizará de forma mais profissional.

O Campeonato Nacional de Voo Acrobático, iniciativa organizada pela Comissão Portuguesa de Voo Acrobático em colaboração com o Pára Clube de Santarém, terá lugar no Aeródromo de Santarém de 19 de Março a 22 de Março.
Para além da presença de todos os melhores pilotos portugueses, também participarão alguns dos melhores pilotos do Mundo, nomeadamente a presença de vários pilotos da Selecção espanhola (vice-campeões mundiais).

O campeonato comporta provas de perícia, divididas em 5 escalões, de elevado grau de dificuldade técnica, com a realização de programas compostos por manobras catalogadas e previamente estabelecidas avaliadas por um painel de júris nacionais e internacionais da Fédération Aéronautique Internationale - Aerobatics Comission, bem como programas livres e free style. Este espectáculo de aeronáutica contará ainda com a participação de alguns pilotos internacionais. Entre os modelos em competição estão já confirmadas as presenças de modelos como o Extra 300L, Su-26, Yak 52, Pitts S-2b.

Esta competição inédita é também uma homenagem a Plácido Abreu, piloto dos anos 30, que foi o primeiro luso a participar em provas mundiais de acrobacia aérea, um verdadeiro pioneiro e ainda hoje considerado o maior piloto acrobático português.O Campeonato Nacional de Voo Acrobático terá lugar no aeródromo situado na lezíria, nas Ómnias, a caminho da aldeia das Caneiras. Entradas e estacionamento livres. Nas zonas adjacentes ao terreno do aeródromo, o estacionamento é livre. O recinto destinado ao público, com entrada livre, terá disponíveis estruturas de apoio e animação como zonas de restauração com animação sonora, tendas de divulgação diversa, WC´s, entre outras.

Os aviões participantes estarão estacionados numa zona que permite visibilidade da zona reservada ao público.
Durante a competição, as manobras acrobáticas serão realizadas numa caixa imaginária com 1 quilómetro cúbico, situada nas proximidades do aeródromo (por razões de segurança), e com visibilidade total da zona da assistência.

Entre os concorrentes destaque ainda para o piloto da Santarém Pedro Góis, piloto de linha aérea da companhia Sata, que vai participar aos comandos do avião Pitts S1C. Toda a informação do evento pode ser consultyada no site http://www.campeonatoacrobatico2008.blogspot.com/"

In O Ribatejo online

História da Aviação

Apresentamos, em anexo, um resumo, cronológico, da história da aviação mundial, descrevendo os momentos que se revelaram decisivos para o desenvolvimento da aeronáutica, e os responsáveis por tal evolução.


Corpo do Ornithopter de Leonardo Da Vinci // Flyer - Irmãos Wright

Realizámos assim, um trabalho que narra os seguintes aspectos da História da Aviação Mundial:

• A ideia de voar
• A previsão de Roger Bacon
• Intolerância da Fé
• A glória dos Montgolfier
• Ensaios de Lilienthal
• Santos Dumont e a invenção do Avião
• O dirigível Santos Dumont nº 1
• O dirigível Santos Dumont nº 2
• O dirigível Santos Dumont nº 3
• O dirigível Santos Dumont nº4
• O dirigível Santos Dumont nº5
• O dirigível Santos Dumont nº6
• O dirigível Santos Dumont nº 7
• O dirigível Santos Dumont nº9
• O dirigível Santos Dumont nº10
• O dirigível Santos Dumont nº 16
• A aeronave 14 Bis
• A aeronave Demoiselle
• Curiosidades sobre Santos Dumont
• O prémio de La Meurthe
• O voo dos Irmãos Wright
• O transporte Internacional
• A controvérsia continua

Sopwith Camel - 1ª Guerra Mundial // Superfortress - 2ª Guerra Mundial

Introdução:

"A história da aviação remonta a tempos pré-históricos. O desejo de voar está presente na humanidade, provavelmente, desde o dia em que o homem pré-histórico passou a observar o voo dos pássaros. Ao longo da história há vários registos de tentativas mal- sucedidas de voos.

Muitas pessoas acreditavam que voar fosse impossível, e que era um poder além da capacidade humana. Mesmo assim, o desejo existia, e várias civilizações contavam histórias de pessoas dotadas de poderes divinos, que podiam voar. O exemplo mais conhecido é a lenda de Dédalo e Ícaro. Dédalo, aprisionado na ilha de Minos, construiu asas feitas com penas e cera para si próprio e para o seu filho, Ícaro. Porém, Ícaro aproximou-se demais do Sol e a cera das asas derreteu, fazendo com que ele caísse no mar e morresse. A lenda era um aviso sobre as tentativas de alcançar o céu, e exemplifica o desejo milenar do homem de voar.

A história moderna da aviação é complexa. Engenheiros de aeronaves esforçaram-se para melhorar continuamente as suas capacidades e características, tais como alcance, velocidade, capacidade de carga, facilidade de manobra e dirigibilidade, segurança, custos operacionais, entre outros. As aeronaves passaram a ser feitas de materiais cada vez menos densos e mais resistentes. Anteriormente, feitas de madeira, actualmente, a grande maioria das aeronaves usa alumínio e fibras de carbono como principais matérias-primas. Recentemente, o computador tem contribuído muito no desenvolvimento de novas aeronaves."

História da Aviação